宝马三系图片/宝马三系图片高清大图

本文目录一览：

1、新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
2、宝马三系发展史
3、为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了
4、30万级别的豪车家轿,宝马3系、雷克萨斯ES,你会怎么选?
5、不得不说的宝马3系,8万元亦可拥有!

新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?

新款宝马3系全系配备B48 0T涡轮增压发动机，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320车型）、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型），全系匹配8速自动变速箱，搭载高功B48发动机的330Li xDrive车型百公里加速为9秒。

另外，新款宝马3系后排座椅稍微偏软一些，相比老款车型舒适性更强。

月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。

同价位产品竞争激烈：当下新能源车型（如比亚迪汉、特斯拉Model 3）在智能化配置、用电成本（远低于燃油车）上更具优势；同价位也有丰田凯美瑞、本田雅阁等主打家用的合资车可选，部分注重实用性的普通消费者会转而选择这些车型。

如果说S级是奔驰的精髓，那么3系就是宝马的灵魂。在去年，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）国产上市，售价为239-40.99万元。多达10款配置的不同车型，加上拗口的命名方式，非常容易让人混淆。

宝马三系发展史

宝马三系自1975年诞生以来，历经数代演变，不断在设计与技术上突破创新，成为豪华中型车市场的标杆。

后来在1973年的法兰克福车展上，宝马亮出了2002的“终极大杀器”——2002 Turbe，宝马历史上首款搭载涡轮增压发动机的车型也就诞生了。但是这车刚好遇上了当年的全球石油危机，迫于形势也就一共生产了1672台，但是却为后来的3系，奠定了坚实的基础。

第一代（E21）：1975年-1983年，生命周期8年。作为宝马3系的开山之作，首代车型以运动性能为核心，奠定了系列基础，换代周期较长以巩固市场地位。第二代（E30）：1982年-1994年，生命周期12年。

这是有史以来最荒诞的版本，其造型黔驴技穷，而且驾驶体验让人感到乏味。F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机，让诸多宝马迷唏嘘不已。另外，除了供应全球市场的F30外，还有专供中国市场的F35（长轴版）。虽然它各方面的水准并不低，但纵观整个3系的历史，这代车型可以说是目前最失败的一代产品了。

为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了

因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。

因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。

最值得购买的车型又是哪一款呢？今天的文章给你答案。外观全新一代宝马3系上的家族标志性双肾型格栅面积尺寸更大，而三种样式的前脸风格让宝马3系在同级车型中显得颇为个性。

人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。

全新宝马3系终于来了！大尺寸，应该说宝马很眼熟，是典型的豪车代表。为同级车树立了新的标准，其美学设计、工程设计、高科技内涵、豪华舒适性、安全性都达到了新的水平。宝马3系的价格定位也体现了其高端跑车的市场定位。大家都知道宝马一向以操控性著称，尤其是有着运动标杆称号的宝马3系，上市以来，销量和口碑都非常不错。